Posted by: admin in Untagged on
Dec 21, 2010
Overheat atau mesin kelewat panas merupakan salah satu penyebab performa mesin tidak bisa berjalan dengan maksimal. Jika kondisi ini dibiarkan dan tidak segera diambil langkah - langkah tertentu bisa berakibat fatal pada mesin.
Untuk mendeteksi mesin mengalami over head pengemudi bisa menceknya pada panel temperatur pada dashboard. Jika jarum penunjuk terus bergerak ke kanan atau pada temperatur ini, ini merupakan gejala dari overheat. Langkah pertama yang perlu diambil adalah segera meminggirkan mobil dan mematikan mesinnya.
Dua diantara penyebab overheat adalah adanya kebocoran radiator dan atau sistem pendingin mesin yang tidak bekerja optimal.
Tindakan lain yang perlu untuk segera diambil :
1. Jika kendaraan memiliki bonet, buka kap mesin. Ini untuk membantu percepatan proses pendinginan dengan media udara bebas.
2. Cek bagian bawah mesin. Apakah terlihat tetesan air atau olie. Langkah ini untuk memastikan apakah terjadi kebocoran pada radiator atau blok mesin.
3. Jika tidak terlihat adanya kebocoran, overheat bisa diakibatkan karena proses pendinginan mesin yang kurang maksimal atau kekurangan air pada radiator.
Jika overheat karena proses pendinginan yang kurang sempurna lakukan hal -hal berikut ini :
1. Bukalah penutup mesin mobil Anda dan putuskan kabel
penghubung kondensor AC.
2. Kabel kondensor AC yang telah terputus bisa Anda hubungkan
dengan kabel kondensor mesin.
3. Saat segalanya terpasang, maka Anda jangan lupa untuk
melepas magnit kompresor. Kabel ini biasanya terletak tak jauh dari kompresor ac.
4. Setelah semuanya selesai dihubungkan, maka Anda tinggal
- menyalakan mesin berikut ac.
- Pada dasarnya tips ini bekerja dengan prinsip kendaraan Anda dapat
- bergerak kembali dengan sistem pendingin yang berasal dari kondensor AC.Sehingga resikonya saat kendaraan Anda dapat bergerak menuju bengkel terdekat.
- Anda tak dapat menikmati sejuknya AC selama dalam perjalanan.
- Langkah ini berguna bagi kendaraan yang menggunakan sistem pendingin elektromotor. Dan tentu saja hal itu dapat dilakukan apabila elektromotor tidak berfungsi dengan baik.
Sementara apabila overheat terjadi akibat radiator atau kekurangan cairan yang bekerja kurang optimal: - Jangan terburu-buru untuk membuka tutup radiator. Matikan sejenak
mesin kendaraan dan biarkan radiator dingin. Setelah dingin, baru buka tutupnya dan tambahkan cairan pendingin atau pun air secukupnya.
- Sambil mengisi air ke dalam radiator, upayakan agar mesin dalam keadaan hidup.Jika kebocoran sangat deras lebih baik kendaraan tidak dijalankan. Bawalah radiator/kendaraan Anda ke bengkel radiator untuk dilakukan pergantian atau penambalan.
- bagi semua pengendara diharapkan sering melihat ke dashboard untuk dapat melihat tanda-tanda yang tidak sewajarnya atau diluar kebiasaan jadi dapat mencegah hal-hal yang tidak diinginkan lebih awal.
- Dalam hal ini biasanya kita perhatikan jarum di dashboard biasanya di posisi tertentu, karena tiap kendaraan beda-beda, yang agak susah sih yang tidak ada jarum temp meter hanya mempergunakan lampu(light).
- Atau paling gampang bila kendaraan overheat pastinya terdengar suara seperti siulan.
Bila sudah terjadi pinggirkan kendaraan,
1. Buka kap mesin, tapi jangan buka tutup radiator ataupu menyiramkan dengan air radiator maupun mesin kendaraan, karena dapat menyebabkan perubahan suhu yang drastis di radiator dan mesin sehingga menjadi melengkung.
2. diamkan sejenak, bila agak berkurangnya uap, coba dibuka terlebih dahulu tutup tabung cadangan, bila menginkan melihat kondisi panasnya kita isi sedikit demi sedikit tabung cadangan bila masih ada sedotan kearah radiator berarti kondisi suhu masih tinggi, kl gw sih selalu mengisi dari tabung cadangan jadi tidak langsung ke radiator, mungkin bila mengisi langsung ke radiator bila kita buka tutup radiator sudah dapat kita buka dengan tangan kosong, dan itupun mengisinya dengan sedikit demi sedikit tidak langsung di luberkan.
3. Kemudian nyalakan mesin sebentar dan matikan kembali untuk mengechek radiator apakah berkurang, karena yang pertama kita isi biasanya belum tersedot ke dalam mesin sehingga masih harus kita isi kembali, bila mana sudah cukup baru dapat dijalankan.
4. Bila sudah sampai kerumah atau bengkel mesti kita chek kembali adakah kekurangan air. ujung knalpot apakah mengluarkan air, dan juga stik pengechekan oli apakah mengandung air.
5. Bila semuanya sudah di chek normal, lebih baik radiator di kuras kembali guna membersihkan kerak yang timbul dari overheat. Dan diisi kembali dengan cairan khusus radiator yang di rekomendasikan oleh pabrik principle.
Posted by: admin in Untagged on
Dec 21, 2010
WIPER (penghapus curah air di kaca mobil) menjadi komponen amat penting bagi kegiatan mengemudi di musim hujan. Menjadi persoalan bila rangkaian komponen tersebut tiba-tiba ngadat, bergerak tak lancar, atau malah sama sekali tak mau bergerak.
Demi tercapainya kenyamanan mengemudi, khususnya karena fungsi wiper yang optimal, luangkan waku untuk memeriksa kerja rangkaian, mulai dengan mengaktifkan wiper dengan menguyurkan air sebelumnya, hingga mengamati optimasi kerja motor listrik dan tingkat kekenyalan karet penghapusnya.
Wiper berfungsi, namun jalannya lamban
Bila mendapati gejala ini maka yakinkan salah satu kerusakan dari dugaan umumnya kerusakan yang paling sering terjadi seperti berikut ini.
Tahanan dalam koil yang menuju ke pengganti arus besar, mengalami kekotoran
Segera lepas bagian ini bersihkan dengan hati-hati. Biasanya tumpukan debu dan kerak korosi yang menyebabkan kotornya bagian ini.
Poros engkol macet
Menghadapi masalah ini sama saja dengan memperoleh kondisi untung-untungan. Artinya, kalau poros engkol macet akibat korositas ringan, maka pengobatannya dapat mudah dilakukan dengan menyemprotkan cairan 4wd. Namun bila korositasnya telah parah, mungkin diperlukan pencopotan paksa dan pengelasan untuk mengembalikan fungsi maksimalnya.
Tombol kontak macet
Ini dapat diketahui dengan cara menyatukan aliran positif dan negatif rangkaian kabel di luar tombol kontak. Bila penyatuan kutub negatif dan positif menimbulkan bunga api dan rangkaian bergerak, maka jelas macetnya tombol kontak sebagai penyebabnya. Ini harus dilakukan penggantian piranti tersebut.
Motor listrik rusak
Bila pengontrolan rangkaian telah dilakukan dan tak ditemukan keanehan, sementara gerakan wiper tetap lamban, maka dugaan paling besar harus ditujukan pada fungsi motor listrik. Mintalah bantuan bengkel dinamo untuk memperbaiki kerusakaan motor listrik tersebut.
Wiper mati
Jangan langsung panik bila mendapati wiper mati. Periksa fungsi sekering yang berkait dengan rangkaian wiper ini terlebih dahulu, sebelum menduga penyebab kerusakan lainnya.
Sekering putus
Sekering memang disiapkan untuk menangkal (memutuskan) terjadinya hubungan arus pendek. Karena itu bila terjadi beban berlebihan atau tak maksimalnya kerja salah satu rangkaian listrik akan membuat sekering putus. Setelah menggantinya, yakinkan bahwa memang tak terjadi kerusakan aliran listriknya.
Hubungan kabel rusak
Ini bisa diakali dengan menggunakan taspen, obeng dengan kabel dan memiliki lampu. Ambil aliran listrik positif yang biasanya diwakili oleh kabel berwarna merah.
Bila satu sisi tak menyala sementara bagian lain mendapati aliran listrik (membuat obeng menyala), maka kerusakan ini biasanya diakibatkan karena kabel rusak atau malah putus.
Hubungan roda gigi pada wiper rusak
Biasanya roda gigi wiper rusak setelah mengalami kelelahan kerja. Menghadapi masalah ini, hanya satu penyelesaiannya, menggantinya dengan piranti yang baru.
Lalu, bila semua kegiatan di atas telah dioptimalkan dan wiper masih tetap lamban atau malah tak kunjung bergerak, bawa mobil ke bengkel dengan penjelasan telah dilakukan sejumlah tindakan darurat secara mandiri.
Posted by: admin in Untagged on
Dec 21, 2010
- Sediakan alat-alatnya seperti kunci 10mm, 8mm, obeng plus dan obeng bunga, kompresor, kalau tidak ada pakai kuas.
- Lalu lepaskan karburator dari pengikat pakai kunci 10mm.
- Kemudian buka karburator pakai obeng bunga. tapi tutup karburator, katup cuk/choke, kran bensin.
- Lepas mangkok karburator, pelampung dan jarum pelampung, main jet, pilot jet, dan yang lainnya.
- Bersihkan mangkok karburator dan komponen lainnya pakai kompresor atau tidak ada pakai kuas dengan bensin.
- Setelah dibersihkan, letakkan diatas koran atau tempat yang bersih.
- Setelah itu, pasang kembali komponennya.
- Lalu pasang karburator pada pengikatnya.
- Lalu stel tinggi-rendahnya gas sesuai dengan permintaan mesin
Posted by: admin in Untagged on
Dec 13, 2010
Memiliki kendaraan identik dengan memiliki bengkel langganan. Baik motor ataupun mobil. Begitu Anda memiliki mobil, Anda lazimnya langsung mencari Bengkel Modifikasi untuk kebutuhan perawatan dan perbaikan kendaraan Anda.
Anda sangat dianjurkan untuk tidak menggonta-ganti bengkel. Penanganan kerusakan atau perawatan kendaraan oleh bengkel modifikasi yang berbeda-beda akan memberikan dampak yang kurang baik. Jangan sampai mobil Anda malah jadi compang-camping, lantaran onderdil di dalamnya belang-belang dan ***tak-atik oleh banyak orang.
Bengkel modifikasi langganan akan lebih mengenal karakteristik permasalahan pada kendaraan pelanggannya. Anda pun jadi lebih mengenal kinerja para mekanik bengkel tersebut. Jadi, sebaiknya Anda tetapkan saja satu bengkel modifikasi sebagai bengkel langganan.Namun, sangat penting mengetahui bahwa hak-hak Anda sebagai konsumen untuk mendapatkan bengkel modifikasi dan teknisi yang berkualitas akan terpenuhi.
Untuk itu, ada baiknya Anda memperhatikan tips berikut ini :
- Mintalah rekomendasi dari keluarga, teman, atau orang lain yang dapat dipercaya tentang beberapa bengkel dan teknisi yang berkualitas. Akan lebih bagus jika Anda memilih bengkel resmi dari merk kendaraan Anda. Antara lain karena penggantian onderdilnya akan menggunakan sukucadang yang orsinil.
- Dari beberapa bengkel tersebut, pilihlah salah satu yang relatif lebih efektif dan efisien. Penyeleksian bisa mencakup harga, jarak bengkel dari rumah Anda, jaminan perbaikan kembali, pelayanan, bonafiditas, dan lain-lain.
- Jika mungkin, hubungi lembaga-lembaga otomotif pemerintah atau yang independen, untuk mencari keterangan tentang reputasi bengkel modifikasi tertentu.
- Lembaga ini bisa juga berfungsi sebagai tempat pengaduan, jika Anda merasa dirugikan oleh pelayanan sebuah bengkel.
- Anda boleh bersikap skeptis pada iklan-iklan bengkel modifikasi yang menggembar-gemborkan biaya murah. Bisa saja bengkel tersebut mengenakan tarif murah karena memang kualitasnya tidak menjanjikan. Lebih baik agak mahal, tapi perbaikannya terjamin.
- Begitu Anda mendapatkan bengkel modifikasi yang dapat dipercaya, jadilah pelanggannya.
- Anda bisa saja minta kepada manajer bengkel modifikasi untuk menunjukkan lisensi dan registrasi bengkel serta teknisi yang ada, dan juga yang memenuhi kualifikasi hukum.Kalau perlu Anda bisa melihat sertifikat para teknisi di sebuah bengkel modifikasi . Langkah ini berguna untuk melihat kualifikasi, kompetensi, dan spesialisasi teknisi. Right man in right place. Yakinkan dulu bahwa Anda mendapatkan teknisi yang tepat untuk masalah kendaraan yang tepat. Ibarat di salon rambut, jangan sampai tukang creambath atau tukang keramas memotong rambut Anda. Kecuali, jika dia juga punya sertifikat memotong rambut. Anda bisa saja mengganti bengkel langganan, setelah Anda perhitungkan bahwa bengkel modifikasi langganan Anda ternyata mempunyai kinerja yang buruk dan selalu merugikan Anda.
Posted by: admin in Untagged on
Dec 13, 2010
MenCuci Mobil & Cuci Motor dengan baik tentunya akan memberikan tampilan mobil anda terlihat lebih kinclong dan sekaligus menjaga cat bodi tetap dalam kondisi baik. Dan meski rutinitas ini tampak mudah-mudah saja untuk dilakukan, haruslah diketahui bahwa ada beberapa hal mendasar yang seharusnya anda perhatikan ketika anda mulai mencuci mobil anda.
Berikut adalah beberapa tips mencuci mobil anda secara baik :
- Sebelum menCuci Mobil & Cuci Motor, pastikan anda membersihkan bagian luar mobil terlebih dahulu (menggunakan bulu ayam/kemoceng) secara lembut. Hal ini dilakukan untuk memastikan tidak ada kotoran atau debu debu yang berpotensi menyebabkan gores pada bodi mobil ketika mencuci nanti.
- Hindari mencuci dibawah sinar matahari langsung. Terutama pada siang hari, karena titik-titik air yang masih menempel di mobil memiliki potensi untuk membuat bercak noda pada mobil.sebaiknya cuci mobil di Car Washing & Washing Machine.
- Ketika mencuci, rendam kain pencuci di air bersabun dan gosokan per setiap panel dan per setiap waktu, sebaiknya lakukan pencucian dengan gerakan maju mundur/bolak balik, bukan melingkar. Untuk awal mulailah dari bagian atap terlebih dahulu baru kerjakan ke seluruh bagian mobil. Jangan lupa untuk membasuh setiap panel yang baru saja digosokan/dicuci. Atau gunakan Car Washing & Washing Machine
- Gunakan shampo khusus mobil untuk menghilangkan minyak dari sisa pembakaran kendaraan lain yang mengandung minyak(gunakan Car Washing Machine). Apabila tak ada shampo khusus tersebut, gunakan shampo rambut yang tidak mengandung detergen, caranya tuangkan shampo rambut tersebut ke atas spons khusus mobil atau gunakan Car Washing Machine.
- Jika terdapat kotoran atau serangga tertempel pada cat, gunakan spons pemindah serangga & tar yang dicampur sabun. Kerjakan perlahan. Jika tetap tidak mau hilang, coba tinggalkan saja dulu, jangan berupaya terlalu keras, sebaiknya cuci mobil menggunakan Mesin Cuci Mobil & Alat Cuci Mobil.
- Apabila terpaksa mencuci mobil di malam hari gunakanlah Mesin Cuci Mobil & Alat Cuci Mobil, lap-lah mobil sampai benar-benar kering, kemudian seluruh pintu mobil dibuka lalu ditutup dengan agak keras berulang-ulang agar air yang masih berada di celah-celah dapat turun dan tidak mengendap di mobil yang dapat mengakibatkan karat.
- Jika masih terdapat segala sesuatu yang menempel pada cat bodi (serangga, tar, cat dsb) coba gunakan Clay Bar untuk mengatasinya.
www.rumahmobilku.com
Posted by: admin in Untagged on
Dec 13, 2010
Speaker yang merupakan sumber suara car audio seringkali luput dari perhatian, terutama dalam masalah kebersihannya. Padahal, bila kotoran telah menumpuk di speaker atau boksnya, dapat memengaruhi kualitas suara car audio, sehingga tak enak didengar.
Bila diperhatikan, kotoran yang sering menempel di speaker biasanya berupa debu halus yang hinggap di penampang speaker maupun di kisi-kisinya. Debu halus yang menempel di speaker tersebut harus rutin dibersihkan. Jangan sampai car audio installernya sudah bagus tapi kotorannya tidak dibersihkan.
Namun, untuk membersihkan kotoran pada speaker itu harus dilakukan secara hati-hati. Perhatikan bahannya, kalau terbuat dari kertas (paper), maka membersihkannya jangan mempergunakan air. Alasannya, kertas sangat rentan terhadap air. Walaupun terkena air sedikit, namun lambat laun bisa jebol. Ujung-ujungnya ke car audio service.
Adapun cara paling praktis untuk membersihkan speaker berbahan kertas yakni dengan pakai kuas bulu. Jika bisa, gunakan kuas bulu yang biasa untuk menulis kaligrafi Cina, karena bahannya halus dan berujung lancip. Alat itu bisa menjangkau bagian dalam speaker tanpa harus membuka kisi-kisinya. Jangan langsung ke car audio service kalau bisa melakukannya sendiri.
Speaker yang menempel di pintu biasanya mudah dihinggapi kotoran debu. Apalagi kalau karet pintunya tidak rapat lagi maka air hujan atau udara lembab bisa membuat speaker berkerak. Karena itu, lis karet di pintu pun sebaiknya diperhatikan dalam upaya menjaga kebersihan speaker audio mobil.
Khusus subwoofer, jangan lupa boksnya harus dibersihkan. Jika boksnya dilapisi vinyl, maka bisa menggunakan kain basah untuk menyeka noda. Namun, jika boks speakernya berlapis karpet bulu, Anda bisa memanfaatkan vacuum cleaner (penyedot debu).
Walau bagaimana pun, membersihkan speaker audio mobil perlu dilakukan secara rutin. Tak perlu sering-sering, tapi alangkah baiknya bila dilakukan secara berkala, minimal tiap enam bulan sekali agar debu tidak terlalu menumpuk.
www.rumahmobilku.com
Posted by: admin in Tips Memilih Velg Bekas on
Aug 28, 2009
1. Bibir Velg
Pastikan kondisi bibir velg bebas dari pecah dan benjol (peyang, red). Perlu diwaspadai, velg dengan diameter besar rawan pecah jika menggunakannya kurang hati-hati. Jika benjolnya susah untuk dideteksi secara kasatmata, gunakan mesin balancing. Untuk memeriksa velg yang masih terpasang ban, sebaiknya ban dilepaskan dahulu untuk mempermudah pengecekan.
Pemakaian velg peyang akan mengurangi kenyamanan dalam berkendara. Namun, jika kita tetap ingin membelinya karena alasan sudah kepincut dengan desainnya, bisa diakali dengan di-press di bengkel khusus velg. Semakin besar dimensi velg, semakin tinggi ongkosnya.
2. Bekas Bubutan
Masih seputar bibir velg, periksa juga apakah ada bekas bubutan. Kondisi tersebut bisa dilihat berupa garis-garis pada bibir velg. Jika Anda menemui bekas tersebut, berarti velg pernah bengkok atau peyang. Sebab, salah satu cara untuk membenahi velg yang telah bengkok, selain di-press juga dengan cara dibubut. Jadi, bekas bubutan itu pasti terlihat.
Selain itu, perhatikan juga offset-nya. Jangan sampai juga ada bekas garis-garis bubutan. Sebab jika sudah dibubut, berarti offset velg tersebut sudah berubah dari kondisi aslinya.
3. Cat Ulang Atau Overspet
Telitilah cat atau lapisan luar velg. Andaikan dilapis krom, maka warna krom yang asli akan lebih mengkilap dibandingkan dengan krom polesan. Jika velg dicat, warna velg harus merata dan sesuai aslinya. Untuk mengetahui apakah velg tersebut pernah dicat ulang, bisa dilihat dari emblem atau cetakan merek pada velg tersebut.
Jika sudut cetakan terlihat 'tajam', maka kemungkinan besar cat velg tersebut masih asli. Namun, tak bisa dipungkiri, untuk hal ini diperlukan orang yang hafal dan sudah terbiasa 'bermain' dengan velg. Perlunya kita mencermati hal ini adalah untuk menghindari overspet yang bertujuan untuk menyembunyikan cacat yang dimiliki oleh velg. Jadi, jangan tertipu oleh penampilan cat yang 'kinclong'.
(http://rumahmobilku.com)
Posted by: admin in Tips Cek Busi Aus on
Aug 28, 2009
Kecil-kecil cabe rawit. Meski kecil, fungsi busi tidak bisa diremehkan. Busi memegang peran vital dalam proses pembakaran untuk menghasilkan tenaga, sehingga kendaraan dapat melaju.
Busi adalah komponen yang diperlukan kendaraan untuk menghidupkan mesin. Komponen ini bertugas menghasilkan bunga api listrik untuk membakar campuran bahan bakar udara dalam silinder kendaraan. Busi yang baik mampu bekerja dalam suhu dan tekanan tinggi.
Karena berkaitan langsung dengan kerja mesin, busi dapat digunakan untuk mengetahui dan mencari penyebab gangguan pada mesin. Makanya, saat membersihkan busi Anda sekaligus bisa memeriksa, apakah kondisi mesin masih prima atau sudah loyo, hanya dengan mengamati bagian kepala busi.
1. Mesin kendaraan disebut masih normal jika ujung insulator dan elektrode busi berwarna abu-abu terang atau coklat kemerah-merahan. Ini menunjukkan kondisi dan setting mesin serta waktu pengapian dalam keadaan prima, dan masih sesuai dengan keadaan pabrik.
2. Kalau Anda melihat ujung insulator, elektrode dan busi tertutup dengan jelaga hitam, sisa pembakaran yang kering namun lembut, sebaiknya Anda lekas memeriksa stelan atau injeksi, mekanisme cuk, saringan udara, kalau perlu mengganti busi yang sesuai, karena kemungkinan besar ada yang kurang pas pada bagian-bagian tersebut. Bukan apa-apa, gangguan pada komponen-komponen tadi akan menyebabkan asap knalpot mobil menjadin hitam, bensin boros, serta sukarnya start saat mesin sedang dingin.
3. Pernahkah Anda mengalami mesin mobil tersendat dan lambat berakselerasi saat kendaraan bermuatan penuh, atau knalpot meledak-ledak karena bahan bakar tidak terbakar habis (misfiring)? Kalau ya, periksalah busi Anda, pasti ujung insulatornya tampak berwarna kuning agak coklat muda dan terkadang muncul warna hijau agak basah. Ini menunjukkan bensin dan oli tercemar bahan lain seperti air, atau pemakaian aditif yang kurang cocok.
Masih banyak lagi contoh-contoh tampilan wajah busi yang menunjukkan bagus tidaknya kondisi mesin kendaraan. Namun jangan pula lupa untuk merawat busi itu sendiri. Beberapa ahli mekanik menganjurkan agar busi selalu dibersihkan setelah mobil berjalan sekitar 2.500 km, dan diganti setelah 10.000 km sampai 15.000 km.
Temukan artikel menarik lainnya di :
www.rumahmobilku.com Katalog Gratis online Otomotif dan Property
Posted by: admin in Tips Merawat Ban Mobil on
Aug 28, 2009
Berikut ini ada beberapa tips yang berguna untuk perawatan ban mobil:
1. Biasakan untuk memeriksa tekanan ban mobil.
Paling sedikit sebulan sekali terutama sebelum melakukan perjalanan jarak jauh atau ke luar kota. Ban dengan tekanan yang kurang memadai akan menyebabkan ban mudah panas karena gesekan yang besar dengan aspal, sehingga ban cepat aus dan bisa membahayakan keselamatan mengemudi.
2. Perhatikan dengan cermat tekanan yang proporsional dari ban mobil Anda.
Ukuran tekanan ban yang pas bisa dilihat pada stiker yang menempel di bagian dalam dari pintu kendaraan Anda, atau pada buku petunjuk pemilik kendaraan.
3. Untuk pengukuran yang valid terhadap tekanan ban mobil, periksalah ban saat suhu dingin. Atau setidaknya tunggu selama tiga jam jika mobil Anda habis menempuh perjalanan jauh.
4. Lakukan pemeriksaan berkala, paling tidak sebulan sekali dan jagalah agar ukuran tekanan ban mobil Anda selalu pada batasan yang proporsional.
5. Jagalah ban mobil Anda dari lubang di jalan. Lobang yang terlalu besar tak hanya bisa merusak ban, melainkan juga akan mennganggu keseimbangan ban mobil.
6. Pastikan Anda menukarkan ban mobil Anda antara yang di depan dengan yang di belakang tiap 6000 mil, agar menyeragamkan kondisi seluruh ban dan mempertahankan masa pakai ban lebih lama.
7. Sebaiknya tidak mengendarai mobil dengan ban tanpa penutup pentilnya.
Mengemudikan mobil dengan ban tanpa penutup pentil bisa jadi menyebabkan kebocoran udara dari dalam ban dan bisa mengakibatkan ban kekurangan tekanan.
8. Periksalah keseimbangan ban mobil secara periodik, untuk menghindari putaran ban yang tak stabil.
9. Perhitungkan bobot yang harus dimuat oleh mobil Anda. Jika muatan melebihi kapasitas maksimal dapat menimbulkan tekanan yang berlebih pada ban mobil Anda dan itu bisa sangat membahayakan.
Temukan artikel menarik lainnya di :
www.rumahmobilku.com Katalog Gratis Online Otomotif dan Property
Posted by: admin in Tips Menghemat BBM on
Aug 28, 2009
Dalam rangka menghemat bensin yang semakin hari semakin mahal, ada saja upaya yag bisa dilakukan. Salah satunya adalah dengan mengganti karburator. Tentu saja akan ada efek sampingnya. Biasanya karena kapasitas karburatornya tidak sesuai maka mesin menjadi kurang bertenaga. Walaupun kurang bertenaga, konon upaya ini bisa menghemat bensin sampai 20%.
Cara lain yang bisa ditempuh khusunya pada karburator mobil yang daya mesinnya besar, biasanya di dalam karburator ada 2 jet-adalah dengan mengganti jet yang lebih kecil lubangnya. Namun efeknya membuat mesin kurang bertenaga.
Beberapa tips berikut mungkin bisa jadi inspirasi Anda dalam upaya menghemat bensin, antara lain dengan:
1. Melakukan perawatan berkala setiap 5.000 km.
Penting sekali untuk merawat bagian-bagian seperti filter udara, karena bensin akan dibersihkan di samping menyetel ulang pengapian dari mesin. Agar bensin hemat, maka penyetelan campuran udara dan bensin yang homogen sangat penting.
2. Perhatikan gerak bebas dari kopling.
Kopling yang "nyetut" tidak meneruskan putaran mesin dengan baik. Coba mesin dihidupkan kemudian masukan transmisi ke gigi satu. Injaklah pedal kopling sampai rapat kemudian lepaskan. Perhatikan sampai jarak berapa dari lantai mobil mulai bergerak. Yang baik, sekitar 50% dari jarak yang ada.
3. Periksa juga tekanan angin ban karena jika tekanan angin ban berkurang dapat mengakibatkan mobil tak meluncur dengan ringan.Gunakan pula jenis ban yang benar.
Pada sedan tekanan ban depan 28 psi dan belakang 32. Minibus depan 28 dan belakang minimum 50-60 psi. Keadaan tekanan ban seperti ini bisa menghemat bensin.
4. Kemudikan mobil secara benar karena mengemudi yang benar bisa menghemat bensin sampai 15%.
Injaklah pedal gas dengan cara halus, tidak "kaget-kaget". Pada mesin yang menggunakan RPM meter, usahakan RPM tidak melewati 50%. Kalau tanda merah pada RPM 6000, usahakan dalam perjalanan hanya menggunakan RPM 3000. Atau pertahankan kecepatan mobil lebih sering pada 80 km/jam. Pada kecepatan di atas 80 km/jam, pindahkan ke gigi over drive bagi mobil yang dilengkapi dengan transmisi over drive.
(http://rumahmobilku.com)
